ஏப்ரல் 29 - நடப்பு நிகழ்வுகள்

1. ஒபெக் மற்றும் ஒபெக்+ அமைப்புகளிலிருந்து ஐக்கிய அரபு அமீரகம் வெளியேறுகிறது

முக்கிய நிகழ்வு: ஒபெக் மற்றும் ஒபெக்+ கூட்டணியிலிருந்து மே 1, 2026 முதல் விலகுவதாக ஐக்கிய அரபு அமீரகம் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்துள்ளது.

காரணங்கள்: உற்பத்தி ஒதுக்கீடுகள் குறித்த நீண்டகால கருத்து வேறுபாடுகள், எண்ணெய் உற்பத்தியில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மைக்கான விருப்பம் மற்றும் தேசிய பொருளாதார பல்வகைப்படுத்தல் இலக்குகள் ஆகியவற்றிலிருந்து இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒபெக்

பெட்ரோலியம் ஏற்றுமதி செய்யும் நாடுகளின் அமைப்பு (ஒபெக்) என்பது ஆஸ்திரியாவின் வியன்னாவைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஒரு நிரந்தரமான, அரசுகளுக்கிடையேயான அமைப்பாகும்.

இது உறுப்பு நாடுகளிடையே பெட்ரோலியக் கொள்கைகளை ஒருங்கிணைத்து ஒன்றிணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

இது முதலில் செப்டம்பர் 1960-ல் பாக்தாத் மாநாட்டில், எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யும் ஐந்து நிறுவன நாடுகளான ஈரான், ஈராக், குவைத், சவுதி அரேபியா மற்றும் வெனிசுலா ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்டது.

அக்காலத்தில், உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தைகள் "ஏழு சகோதரிகள்" என்று அழைக்கப்படும் சக்திவாய்ந்த மேற்கத்திய எண்ணெய் நிறுவனங்களின் குழுவால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்பட்டன.

அவை உற்பத்தியைக் கட்டுப்படுத்தி விலைகளை நிர்ணயித்தன.

ஒபெக்+ (2016-ல் உருவாக்கப்பட்டது) என்பது அனைத்து ஒபெக் உறுப்பு நாடுகளையும், குறிப்பாக ரஷ்யா உட்பட 10 ஒபெக் அல்லாத நாடுகளையும் உள்ளடக்கிய ஒரு பரந்த கூட்டணியாகும.

இந்த நாடுகள் இணைந்து உலகளாவிய எண்ணெயில் கிட்டத்தட்ட 50%-ஐ உற்பத்தி செய்கின்றன.

ஒபெக்கில் தற்போது 12 உறுப்பினர்கள் உள்ளனர். ஐக்கிய அரபு அமீரகம் தவிர, அல்ஜீரியா, காங்கோ குடியரசு, ஈக்வடோரியல் கினியா, காபோன், ஈரான், ஈராக், குவைத், லிபியா, நைஜீரியா, சவுதி அரேபியா மற்றும் வெனிசுலா ஆகிய நாடுகள் இதில் அடங்கும்.

2. பாதுகாப்பு சபை, சட்டப்பிரிவு 21-இன் (வாழ்க்கைக்கான உரிமை) கீழ் "பாதுகாப்பான சாலைப் பயணத்திற்கான உரிமையை" ஒரு அடிப்படை உரிமையாக அறிவித்தது.

மாவட்ட நீதிபதிகள், CNH சட்டத்தின் (தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் (நிலம் மற்றும் போக்குவரத்து) கட்டுப்பாடு சட்டம், 2002) விதிகளின்படி, புதிதாக அமைக்கப்பட்ட அல்லது ஏற்கனவே உள்ள அங்கீகரிக்கப்படாத அனைத்துக் கட்டுமானங்களையும் 60 நாட்களுக்குள் இடித்து அகற்றவோ அல்லது நீக்கவோ நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.

தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் செல்லும் ஒவ்வொரு மாவட்டத்திலும், இந்த உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்ட 15 நாட்களுக்குள், சம்பந்தப்பட்ட மாவட்ட நீதிபதி ஒரு 'மாவட்ட நெடுஞ்சாலைப் பாதுகாப்புச் செயலணியை' (District Highway Safety Task Force) அமைக்க வேண்டும்;

இந்தியா முழுவதும் உள்ள அனைத்து மாவட்டங்களிலும் இந்தச் செயலணி ஏழு நாட்களுக்குள் அமைக்கப்பட வேண்டும்.

இந்தியாவின் மொத்தச் சாலை நீளத்தில் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் வெறும் 2 சதவீதத்தையே கொண்டிருந்தாலும், சாலை விபத்துகளால் ஏற்படும் மொத்த உயிரிழப்புகளில் ஏறத்தாழ 30 சதவீதத்திற்கு இவை காரணமாக அமைகின்றன.

3. RTE சட்டம் (கல்வி உரிமைச் சட்டம்) - தனியார் பள்ளிகளில் 25% இட ஒதுக்கீட்டை கட்டாயமாக்குகிறது.

செய்திகளில் இடம்பெற்றதற்கான காரணம் - RTE சட்டம் - பிரிவு 12(1)(c): பொருளாதார ரீதியாக நலிவடைந்த பிரிவினர் (EWS) மற்றும் பின்தங்கிய குழுக்களைச் சேர்ந்த குழந்தைகளுக்கு, தனியார் பள்ளிகளில் 25% இட ஒதுக்கீட்டை இச்சட்டம் கட்டாயமாக்குகிறது.

நீதித்துறை சார்ந்த குறிப்பு: சமூக ஒருங்கிணைப்பை நோக்கமாகக் கொண்ட இந்தச் சட்டப்பிரிவு, ஒரு "துணிச்சலான அரசியலமைப்புச் சார்ந்த பரிசோதனை" என்று உச்ச நீதிமன்றம் மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியது.

கல்வி உரிமைச் சட்டம் (RTE), 2009-ஆம் ஆண்டில் குழந்தைகளுக்கு இலவச மற்றும் கட்டாயக் கல்வியை வழங்கியதுடன், இந்திய அரசியலமைப்பின் பிரிவு 21-A-இன் கீழ் அதனை ஒரு அடிப்படை உரிமையாகவும் நடைமுறைப்படுத்தியது.

தொடக்கத்தில், இந்திய அரசியலமைப்பின் பகுதி IV-இல் உள்ள, அரசு வழிகாட்டு நெறிமுறைக் கோட்பாடுகளின் (DPSP) பிரிவுகள் 45 மற்றும் 39(f) ஆகியவை, அரசு நிதியுதவியுடன் கூடிய, சமமான மற்றும் அனைவருக்கும் எளிதில் கிடைக்கக்கூடிய கல்வியை வழங்குவதற்கான விதிகளைக் கொண்டிருந்தன.

'கல்வி உரிமை' குறித்து வெளியிடப்பட்ட முதல் அதிகாரப்பூர்வ ஆவணம், 1990-ஆம் ஆண்டில் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட 'ராமமூர்த்தி குழுவின் அறிக்கை' ஆகும்.

1993-ஆம் ஆண்டில், 'உன்னிகிருஷ்ணன் ஜே.பி. எதிர் ஆந்திரப் பிரதேச அரசு' வழக்கில் உச்ச நீதிமன்றம் வழங்கிய ஒரு வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்கத் தீர்ப்பில், கல்வி என்பது அரசியலமைப்பின் பிரிவு 21-இன் கீழ் வரும் ஒரு அடிப்படை உரிமை என்று நிலைநிறுத்தப்பட்டது.

2002-ஆம் ஆண்டில் இந்திய அரசியலமைப்பில் மேற்கொள்ளப்பட்ட 86-வது சட்டத்திருத்தத்தின் வாயிலாக, 'கல்வி உரிமை' என்பது அரசியலமைப்பின் பகுதி III-இன் கீழ் ஒரு அடிப்படை உரிமையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

அதே சட்டத்திருத்தத்தின் மூலம் அரசியலமைப்பில் பிரிவு 21-A புதிதாகச் சேர்க்கப்பட்டது;

இச்சட்டப்பிரிவு, 6 முதல் 14 வயது வரையிலான குழந்தைகளுக்கு 'கல்வி உரிமையை' ஒரு அடிப்படை உரிமையாக மாற்றியதுஅதே சட்டத் திருத்தம், 'கல்வி உரிமைச் சட்டம் 2009'-க்கான சட்ட ஏற்பாடுகளை வழங்கியது.

இச்சட்டம், சமூகத்தின் பின்தங்கிய பிரிவினருக்கு 25% இட ஒதுக்கீட்டை கட்டாயமாக்குகிறது; இப்பின்தங்கிய பிரிவினருள் பின்வருவோர் அடங்குவர்:

பட்டியலிடப்பட்ட சாதியினர் மற்றும் பழங்குடியினர் (SCs மற்றும் STs)

சமூக ரீதியாகப் பின்தங்கிய வகுப்பினர்

மாற்றுத்திறனாளிகள்

கோவா, மணிப்பூர், மிசோரம், சிக்கிம் மற்றும் தெலங்கானா ஆகிய ஐந்து மாநிலங்கள்—தனியார் சுயநிதிப் பள்ளிகளில் பின்தங்கிய நிலையில் உள்ள குழந்தைகளுக்கு 25% இடங்களை ஒதுக்கீடு செய்வது தொடர்பான அறிவிப்புகளை இன்னும் வெளியிடவில்லை.

4ஏப்ரல் 29, 1939, சுபாஷ் சந்திர போஸ் இந்திய தேசிய காங்கிரஸின் தலைவர் பதவியை ராஜினாமா செய்தார்.

ஏப்ரல் 29, 1939 அன்று, சுபாஷ் சந்திர போஸ் இந்திய தேசிய காங்கிரஸின் தலைவர் பதவியை ராஜினாமா செய்தார், இது அகில இந்திய ஃபார்வர்ட் பிளாக் உருவாவதற்கு நேரடியாக வழிவகுத்தது.

ஜனவரி 1939-ல், மக்கள் கருத்துக்கு எதிராக, காந்தியின் வேட்பாளரான டாக்டர் பட்டாபி சீதாராமையாவுக்கு (1,377 வாக்குகள்) எதிராக போஸ் மீண்டும் தலைவராக (1,580 வாக்குகள்) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்.

காந்தியின் நிலைப்பாடு: சீதாராமையாவின் தோல்வியை காந்தி தனது சொந்த "தனிப்பட்ட அடியாக" கருதினார்.

கருத்து வேறுபாடுகளைச் சரிசெய்ய முடியாததால், போஸ் ஏப்ரல் 29, 1939 அன்று ராஜினாமா செய்தார், அவருக்குப் பிறகு டாக்டர் ராஜேந்திர பிரசாத் பதவியேற்றார்.

தீவிரவாத சக்திகளை ஒன்றிணைக்கவும், முழுமையான சுதந்திரத்திற்கான போராட்டத்தை விரைவுபடுத்தவும், அவர் மே 3, 1939 அன்று இந்திய தேசிய காங்கிரஸுக்குள் ஒரு இடதுசாரிப் பிரிவாக அகில இந்திய ஃபார்வர்ட் பிளாக்கை உருவாக்கினார்

1940 ஜூன் 20-22 வரை நாக்பூரில் நடைபெற்ற முதல் அமர்வில், புதிய கட்சியின் அரசியலமைப்பு வரையறுக்கப்பட்டது.

போஸ் தலைவராகவும், சர்துல் சிங் கவிஷார் துணைத் தலைவராகவும் பணியாற்றினர்.

ஃபார்வர்ட் பிளாக் என்ற பிரத்யேக செய்தித்தாள் தொடங்கப்பட்டது.

5. கோத்தகிரி அருகே வரலாற்றுக்கு முந்தைய பாறை ஓவியங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன

கோத்தகிரி அருகே கடல் மட்டத்திலிருந்து சுமார் 1,100 மீட்டர் உயரத்தில் வரலாற்றுக்கு முந்தைய பாறை ஓவியங்கள் அமைந்துள்ளன.

புதிதாக அடையாளம் காணப்பட்ட இந்தத் தளம், ஏலுத்துப்பாறை மற்றும் தோலிக்கிப்பாறை போன்ற பிற புகழ்பெற்ற பாறை ஓவியத் தளங்களை உள்ளடக்கிய நீலகிரியின் வளமான தொல்பொருள் நிலப்பரப்பில் மேலும் சேர்க்கிறது.

அமைவிடம் மற்றும் அணுகல்: வெள்ளரிக்கோம்பைக்கு வடமேற்கில் அமைந்துள்ளது.

கலைப்பாணி: அனைத்து உருவங்களும் காவிச் சாயத்தைப் பயன்படுத்தி வரையப்பட்டுள்ளன.

அடையாளம் காணக்கூடிய உருவங்கள்: இந்தத் தளத்தில் மனித உருவங்கள், கூம்பு வடிவத் தலைப்பாகைகளைக் கொண்ட மானிட உருவங்கள் மற்றும் நீண்ட அவயவங்களைக் கொண்ட உருவங்கள் உட்பட 30 தெளிவான உருவங்கள் உள்ளன.

குறியீட்டு விளக்கம்: புள்ளிகளால் நிரப்பப்பட்ட செவ்வக வடிவங்கள் மற்றும் ஏணி போன்ற உடல் அமைப்புகள் போன்ற சடங்கு சின்னங்கள், வரலாற்றுக்கு முந்தைய அமானுஷ்ய நம்பிக்கைகளுடன் வலுவான தொடர்புகளைக் கொண்டிருப்பதைக் காட்டுகின்றன.

இந்த பாறை ஓவியத் தளம், பல நூற்றாண்டுகளாக நீலகிரி உயிர்க்கோளத்தில் வசித்து வரும் இருளர் மற்றும் குறும்பர் சமூகத்தினருக்குப் புனிதமானதாகக் கருதப்படுகிறது.

இருளர் பழங்குடியினர்

தென்னிந்தியாவின் மிகப் பழமையான பழங்குடி சமூகங்களில் ஒன்றான இவர்கள், பட்டியல் பழங்குடியினராக அங்கீகரிக்கப்பட்டு, தமிழ்நாடு மற்றும் கேரளா முழுவதும் உள்ள நீலகிரி மலைகளில் வசித்து வருகின்றனர்.

முக்கிய பண்புகள்: வரலாற்று ரீதியாக பாம்பு மற்றும் எலி பிடிப்பதில் உள்ள நிபுணத்துவம், அத்துடன் மூலிகை மருத்துவம் மற்றும் வனப் பொருட்கள் சேகரிப்பில் உள்ள ஆழ்ந்த அறிவு ஆகியவற்றிற்காக அறியப்படுகிறார்கள்.

குறும்பர் பழங்குடியினர்

பாரம்பரியமாக பண்டைய பல்லவப் பேரரசுடன் தொடர்புடைய ஒரு இனக்குழு, தற்போது நீலகிரி மலைகளின் நடுத்தர மற்றும் கீழ் உயரங்களில், பெரும்பாலும் செங்குத்தான பாறைகளுக்கு அருகில் வசிக்கும் ஒரு வனவாழ் பழங்குடியினராக உள்ளனர்.

முக்கிய பண்புகள்: அவர்கள் தங்களின் பாரம்பரிய தேன் சேகரிக்கும் திறன்களுக்காகப் புகழ்பெற்றவர்கள்.