Current Events Prelims Plus
1தமிழ்நாட்டில் காற்றாலை மின் உற்பத்தி கடந்த ஆண்டைப் போலவே நீடிக்கிறது
மின் உற்பத்தி அளவு: நடப்பு நிதியாண்டின் முதல் பாதியில் (ஏப்ரல் முதல் செப்டம்பர் 2026 வரை) தமிழ்நாட்டில் காற்றாலை மூலம் 12,256 மில்லியன் யூனிட் (MU) மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளது.
நுகர்வில் பங்கு: இந்த ஆறு மாத காலத்தில் மாநிலத்தின் மொத்த மின் நுகர்வான 76,472.44 மில்லியன் யூனிட்களில், இது 16.16% ஆகும்.
ஆண்டு வாரியான ஒப்பீடு: கடந்த ஆண்டின் இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த ஆண்டு உற்பத்தி சற்று குறைவாகவே உள்ளது. கடந்த ஆண்டு 12,360 மில்லியன் யூனிட் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது (இது அப்போதைய மொத்த நுகர்வில் 17.87% ஆகும்).
சூரிய ஆற்றல் மற்றும் காற்றாலை ஆற்றல் - பொருளாதார ஒப்பீடு: காற்றாலை மின் திட்டங்களை விட சூரிய ஆற்றல் திட்டங்கள் மிக வேகமாக அதிகரித்து வருகின்றன. நவீன காற்றாலை ஒன்றின் (2.1 மெகாவாட் முதல் 5 மெகாவாட் திறன் கொண்டது) நிறுவு செலவு, ஒரு மெகாவாட்டிற்கு சுமார் ₹9 கோடி ஆகும். இதனுடன் ஒப்பிடுகையில், சூரிய ஆற்றல் தகடுகள் (Solar panels) மிகவும் சிக்கனமானவை.
தமிழ்நாட்டில் காற்றாலை மின்சாரம்
தேசிய அளவில் முன்னிலை: இந்தியாவின் முன்னணி காற்றாலை மின் உற்பத்தி மாநிலங்களில் ஒன்றாகத் தமிழ்நாடு தொடர்ந்து திகழ்கிறது. நாட்டின் மொத்த காற்றாலை மின் உற்பத்தித் திறனில் சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்கு தமிழ்நாட்டிற்கு உரியது.
நிறுவப்பட்ட திறன்: மாநிலத்தில் நிறுவப்பட்ட மொத்த காற்றாலை மின் உற்பத்தித் திறன் 12,000 மெகாவாட்டிற்கும் (MW) அதிகமாக உள்ளது.
உச்ச காலம்: தமிழ்நாட்டில் மே முதல் அக்டோபர் வரையிலான மாதங்கள் காற்றாலை மின் உற்பத்திக்கான உச்ச காலமாகும். தென்மேற்கு மற்றும் வடகிழக்கு பருவமழைக் காலங்களில் வீசும் பலமான காற்றே இதற்கு முக்கியக் காரணமாகும்.
முக்கிய காற்றாலை பண்ணைகள்: கன்னியாகுமரி மாவட்டத்தில் உள்ள முப்பந்தல் காற்றாலை பண்ணை, மாநிலத்தின் மிகப்பெரிய காற்றாலை பண்ணையாகும்; இது உலகின் மிகப்பெரிய நிலப்பரப்பு சார்ந்த (onshore) காற்றாலை பண்ணைகளில் ஒன்றாகவும் கருதப்படுகிறது. தூத்துக்குடி மாவட்டத்தில் உள்ள கயத்தாறு காற்றாலை பண்ணையும் குறிப்பிடத்தக்க ஒன்றாகும்.
கடல்சார் காற்றாலை ஆற்றல் திறன் (Offshore Potential): தமிழ்நாட்டின் கடற்கரைப் பகுதிகளில் கடல்சார் காற்றாலை மின் உற்பத்திக்கான பெரும் வாய்ப்புகள் உள்ளன; இங்கு 35 ஜிகாவாட்டிற்கும் (GW) அதிகமான மின் உற்பத்தித் திறன் கொண்ட கடல்சார் காற்றாலைகளை நிறுவ முடியும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
2பனாமா தனது கடல்சார் வலைப்பின்னலைத் தமிழ்நாட்டு வணிகங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்துகிறது
oநிகழ்வு: சென்னையில் ‘தி பனாமா அட்வான்டேஜ் – லத்தீன் அமெரிக்காவிற்கான கடல்சார் மற்றும் மருந்துப் பொருட்கள் நுழைவாயில்’ (The Panama Advantage – Maritime & Pharma Gateway to Latin America) என்ற தலைப்பில் ஒரு வணிகச் சந்திப்பு நடைபெற்றது.
oமுக்கிய நபர்: இந்தியாவில் பனாமாவின் தூதர் அலோன்சோ கொரியா மிகுவல் (Alonso Correa Miguel).
oஇலக்குத் துறைகள்: பனாமா குறிப்பாகத் தமிழ்நாட்டின் கடல்சார் மற்றும் மருந்துத் துறைகளையும், அதனுடன் வளர்ந்து வரும் மின்னணு மற்றும் வாகன உற்பத்தித் துறைகளையும் குறிவைக்கிறது.
oநோக்கம்: தமிழ்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் லத்தீன் அமெரிக்காவின் 20 சந்தைகளை, இறக்குமதி வரிகள் ஏதுமின்றி அணுகுவதற்கு, பனாமாவை ஒரு ஒருங்கிணைந்த தளவாட மையமாக (logistical base) நிலைநிறுத்துவது (பனாமாவின் 23 வர்த்தக ஒப்பந்தங்களைப் பயன்படுத்தி).
தமிழ்நாட்டின் பொருளாதாரச் சூழல்
ஏற்றுமதி மையப்புள்ளி: 2025–26 நிதியாண்டில் தமிழ்நாடு 59 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்தது.
துறைசார் ஆதிக்கம்: இந்தியாவின் மொத்த மின்னணு மற்றும் வாகன ஏற்றுமதியில், தமிழ்நாடு மூன்றில் ஒரு பங்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பங்களிப்பை வழங்குகிறது.
பொருளாதார அளவு: தமிழ்நாட்டின் பொருளாதாரம் பனாமாவின் பொருளாதாரத்தை விட சுமார் நான்கு மடங்கு பெரியது; இது தமிழ்நாட்டின் உற்பத்தி வலிமையையும், உலகளாவிய தளவாட மையங்களுக்கான அதன் தேவையையும் காட்டுகிறது.
முக்கிய இலக்குடன் தொடர்பு: 1 டிரில்லியன் டாலர் பொருளாதாரமாக மாற வேண்டும் என்ற தமிழ்நாட்டின் லட்சிய இலக்கை அடைய, பாரம்பரிய மேற்கத்திய சந்தைகளுக்கு அப்பால், லத்தீன் அமெரிக்கா போன்ற புதிய சந்தைகளுக்கு ஏற்றுமதியை விரிவுபடுத்துவது (பனாமா போன்ற மையங்களைப் பயன்படுத்தி) ஒரு முக்கியமான உத்தியாகும்.
பனாமாவின் புவியியல் மற்றும் தளவாட முக்கியத்துவம்
மூலோபாய அமைவிடம்: பனாமா, வட மற்றும் தென் அமெரிக்காவிற்கு இடையே ஒரு இயற்கையான நிலப்பாலமாகவும், பசிபிக் பெருங்கடலையும் கரீபியன் கடல்/அட்லாண்டிக் பெருங்கடலையும் இணைக்கும் கடல்சார் இணைப்பாகவும் செயல்படுகிறது.
பனாமா கால்வாய்: உலக வர்த்தகத்தில் 2.3% பங்கைக் கையாளும் இது, உலகம் முழுவதும் உள்ள 1,920 துறைமுகங்களை இணைக்கும் ஒரு மிக முக்கியமான கடல்சார் பாதையாகும்.
கோலோன் சுதந்திர வர்த்தக மண்டலம் (Colón Free Zone): இது உலகின் மிகப்பெரிய சுதந்திர வர்த்தக மண்டலங்களில் ஒன்றாகும். இங்கு தமிழ்நாட்டு வணிகங்கள் தங்கள் செயல்பாடுகளை அமைத்துக்கொள்ளலாம்; மேலும், டாலர் அடிப்படையிலான பொருளாதாரத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வர்த்தகத்தை எளிதாக்கிக்கொள்ளலாம்.
கடல்சார் சொத்துகள்: லத்தீன் அமெரிக்காவின் முதல் 10 துறைமுகங்களில் 5 துறைமுகங்கள் (உதாரணமாக, மன்சானிலோ மற்றும் பால்போவா) பனாமாவில் உள்ளன. மேலும், உலகின் மிகப்பெரிய கப்பல் பதிவு அமைப்புகளில் (open ship registries) ஒன்றைக் கொண்டுள்ள பனாமா, தமிழ்நாட்டின் திறமையான கடல்சார் பணியாளர்களுக்கு வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கவும் உதவும்.
3. மருது சகோதரர்களுக்கு வீர வணக்கம்: முதலமைச்சர் விஜய்
தமிழ்நாடு முதலமைச்சர் விஜய், மருது சகோதரர்களின் நினைவு நாளான அக்டோபர் 24 அன்று அவர்களுக்கு அஞ்சலி செலுத்தினார். அவர்களின் இணையற்ற வீரம், தாய்நாட்டிற்கான தியாகம் மற்றும் சிவகங்கை பகுதியை அவர்கள் ஆட்சி செய்த விதம் ஆகியவற்றை அவர் போற்றினார். குறிப்பாக, இந்திய சுதந்திரப் போருக்கு (1857) நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, பிரிட்டிஷ் ஏகாதிபத்தியத்திற்கு எதிராக இந்தியர்களை ஒன்றிணைக்க அழைப்பு விடுத்த, வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க 'ஜம்புத் தீவுப் பிரகடனத்தை' (Jambu Dweepa Declaration) அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.
மருது சகோதரர்கள்
யார் இவர்கள்?
பெரிய மருது (வெள்ள மருது) மற்றும் சின்ன மருது ஆகியோர் சிவகங்கையின் மன்னர் முத்து வடுகநாத தேவரின் திறமையான தளபதிகளாக இருந்தனர். காளையார் கோவில் போரில் மன்னர் உயிரிழந்த பிறகு, ராணி வேலு நாச்சியார் தனது அரியணையை மீண்டும் கைப்பற்ற இவர்கள் முக்கியப் பங்காற்றினர்.
oதென்னிந்தியக் கிளர்ச்சி (1800–1801): பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்திற்கு எதிராக நடைபெற்ற தென்னிந்தியக் கிளர்ச்சியின் மூளையாகச் செயல்பட்டவர் சின்ன மருது ஆவார். இவர் ஊமைத்துரை (வீரபாண்டிய கட்டபொம்மனின் சகோதரர்), கேரள வர்மா மற்றும் மைசூரின் கிருஷ்ணப்ப நாயக்கர் உள்ளிட்ட பிரிட்டிஷ் எதிர்ப்பு சக்திகளை ஒன்றிணைத்து ஒரு கூட்டமைப்பை உருவாக்கினார்.
oதிருச்சிராப்பள்ளி பிரகடனம் / ஜம்புத் தீவுப் பிரகடனம் (ஜூன் 1801):
சின்ன மருதுவால் வெளியிடப்பட்ட இந்தப் பிரகடனம், சாதி, மதம் மற்றும் பிராந்திய எல்லைகளைக் கடந்து, பிரிட்டிஷாருக்கு எதிராக இந்தியர்கள் அனைவரும் ஒன்றிணைய வேண்டும் என்று விடுக்கப்பட்ட முதல் அறைகூவலாகும்.
இந்தப் பிரகடனத்தின் நகல்கள் திருச்சியில் உள்ள நவாப் அரண்மனையின் சுவர்களிலும், ஸ்ரீரங்கம் கோயிலிலும் ஒட்டப்பட்டன.
oவீரமரணம் (அக்டோபர் 24, 1801): பிரிட்டிஷ் படைகள் கிளர்ச்சியாளர்களைத் தோற்கடித்து, மருது சகோதரர்களைக் கைது செய்தன. 1801-ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 24 அன்று, சிவகங்கை மாவட்டம் திருப்பத்தூர் கோட்டையில் அவர்கள் தூக்கிலிடப்பட்டனர். இந்த நாள் ஆண்டுதோறும் அவர்களின் நினைவு நாளாக அனுசரிக்கப்படுகிறது.
4. குழந்தைகள் தினத்தை முன்னிட்டு 62.46 லட்சம் கேக்குகளை கொள்முதல் செய்ய தமிழ்நாடு அரசு ஒப்பந்தம் செய்துள்ளது
குழந்தைகள் தினத்தை (நவம்பர் 14) முன்னிட்டு, தமிழ்நாடு அரசு மாநிலம் முழுவதும் உள்ள அரசுப் பள்ளி மாணவர்களுக்கு வழங்குவதற்காக 62.46 லட்சம் கேக்குகளைக் கொள்முதல் செய்வதற்கான ஒப்பந்தங்களை இறுதி செய்துள்ளது.
oபயனாளிகள்: தமிழ்நாடு அரசுப் பள்ளிகளில் பயிலும் 62.46 லட்சத்திற்கும் அதிகமான மாணவர்கள்.
oமுதன்மைக் முகமை: இந்தக் கொள்முதல் பணியை தமிழ்நாடு நுகர்பொருள் வாணிபக் கழகம் (TNCSC) மேற்கொள்கிறது.
oஒப்பந்த மதிப்பு மற்றும் பங்காளிகள்: இந்த ஒப்பந்தத்தின் மொத்த மதிப்பு சுமார் ₹7.34 கோடி (₹7,34,11,565) ஆகும். இதற்காக பிரிட்டானியா (Britannia), ஐடிசி (ITC), ட்ரீம் பேக் (Dream Bake) மற்றும் எலைட் நேச்சுரல் (Elite Natural) ஆகிய நான்கு முன்னணி உணவு நிறுவனங்களுடன் அரசு ஒப்பந்தம் செய்துள்ளது.
oதரக்கட்டுப்பாடு: கடுமையான தரக்கட்டுப்பாட்டு நடைமுறைகள் பின்பற்றப்படுகின்றன. கேக்குகள் பள்ளிகளுக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்னதாக (நவம்பர் 9 முதல் 11-க்குள்), மாநில உணவுப் பாதுகாப்புத் துறை அதிகாரிகள் கிடங்குகளில் வைத்து, தயாரிப்பு/காலாவதி தேதிகள், FSSAI உரிமம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த தரம் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்வார்கள்.
oதமிழ்நாடு நுகர்பொருள் வாணிபக் கழகத்தின் (TNCSC) பங்கு: பொது விநியோகத் திட்டத்தை (PDS) நிர்வகிப்பதற்கும் நெல் கொள்முதல் செய்வதற்கும் அறியப்படும் தமிழ்நாடு நுகர்பொருள் வாணிபக் கழகம், இத்தகைய பெரிய அளவிலான, குறிப்பிட்ட காலக்கெடுவுக்குள் செயல்படுத்தப்பட வேண்டிய அரசு நலத்திட்டங்கள் மற்றும் பண்டிகைக்கால விநியோகத் திட்டங்களிலும் முக்கிய நிர்வாகப் பங்காற்றுகிறது என்பதை இந்த நிகழ்வு காட்டுகிறது.
oகுழந்தை நலன் மற்றும் கல்வி நிர்வாகம்: லட்சக்கணக்கான மாணவர்களைச் சென்றடையும் வகையில், தமிழ்நாடு அரசு கொண்டுள்ள வலுவான தளவாட மேலாண்மைத் திறனை இந்த முயற்சி வெளிப்படுத்துகிறது. இது, மாணவர்களின் நல்வாழ்வு மற்றும் பள்ளிகளில் அவர்களின் ஈடுபாட்டை ஊக்குவிக்கும் நோக்கில் ஏற்கனவே மாநிலத்தில் செயல்படுத்தப்பட்டு வரும் 'மதிய உணவுத் திட்டம்' மற்றும் 'முதலமைச்சரின் காலை உணவுத் திட்டம்' போன்ற கல்வி நலத்திட்டங்களுக்கு வலுசேர்க்கிறது.
oஉணவுப் பாதுகாப்பு (பொது சுகாதாரம்): கேக்குகளை விநியோகிக்கும் முன் உணவுப் பாதுகாப்புத் துறை அதிகாரிகளின் ஆய்வு கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளதன் மூலம், பொது சுகாதாரம் மற்றும் குழந்தைகளின் பாதுகாப்பு குறித்த அரசின் பொறுப்பான நிர்வாக நடைமுறைகள் உறுதி செய்யப்படுகின்றன
5. விமான எரிபொருள் மீதான மதிப்புக்கூட்டு வரியைக் (VAT) குறைத்தது தமிழ்நாடு அரசு
உள்நாட்டு விமானப் பயணங்களை ஊக்குவிக்கவும், பிராந்திய விமான இணைப்பை மேம்படுத்தவும், விமான எரிபொருள் (Aviation Turbine Fuel - ATF) மீதான மதிப்புக்கூட்டு வரியை (VAT) கணிசமாகக் குறைப்பதாக தமிழ்நாடு அரசு அறிவித்துள்ளது.
அரசாணையின் முக்கிய அம்சங்கள்:
oசென்னை சர்வதேச விமான நிலையம்: திட்டமிடப்பட்ட விமான சேவைகளை வழங்கும் நிறுவனங்களுக்கு விற்கப்படும் விமான எரிபொருள் மீதான மதிப்புக்கூட்டு வரி, 29 சதவீதத்திலிருந்து 16 சதவீதமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.
oதமிழ்நாட்டின் பிற விமான நிலையங்கள்: மாநிலத்தில் உள்ள மற்ற அனைத்து விமான நிலையங்களிலும் (கோயம்புத்தூர், மதுரை, திருச்சி, சேலம் மற்றும் தூத்துக்குடி போன்றவை), மதிப்புக்கூட்டு வரி 29 சதவீதத்திலிருந்து வெறும் 1 சதவீதமாகக் கடுமையாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.
oகால அளவு: இந்த வரிச் சலுகை, 2026 நவம்பர் 1 முதல் 2027 அக்டோபர் 31 வரை, ஓராண்டு காலத்திற்கு அமலில் இருக்கும்.
oநிபந்தனைகள்: இந்தச் சலுகையைப் பெற, எரிபொருள் நிறுவனங்கள், எரிபொருளை வாங்கும் விமான நிறுவனத்திடமிருந்து, அது உள்நாட்டு விமானச் செயல்பாடுகளுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் என்பதை உறுதிப்படுத்தும் கையொப்பமிடப்பட்ட அறிவிப்பைப் பெற்றுச் சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.
oவரி விதிப்புக் கொள்கைகள்: இந்தியாவில் விமான எரிபொருள் (ATF) தற்போது சரக்கு மற்றும் சேவை வரியின் (GST) வரம்பிற்குள் இல்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. மனித நுகர்வுக்கான மது, கச்சா எண்ணெய், பெட்ரோல், அதிவேக டீசல் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு ஆகியவற்றைப் போலவே, விமான எரிபொருள் மீதும் மாநில அரசுகளே மதிப்புக்கூட்டு வரியை (VAT) விதிக்கும் அதிகாரத்தைக் கொண்டுள்ளன.
oபிராந்திய இணைப்பு: சென்னை அல்லாத பிற விமான நிலையங்களில் வரியை 1 சதவீதமாகக் குறைத்தது, இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் நிலை (Tier-2 & Tier-3) நகரங்களில் விமானச் செயல்பாடுகளை ஊக்குவிப்பதற்கான ஒரு முக்கிய உத்தியாகும். எரிபொருள் செலவு குறைவதால், விமான நிறுவனங்கள் இந்த நகரங்களுக்கு அதிக விமானங்களை இயக்க ஊக்குவிக்கப்படும். இது, பிராந்திய இணைப்பை மேம்படுத்தும் மத்திய அரசின் 'உடான்' (UDAN - Ude Desh ka Aam Naagrik) திட்டத்திற்கு வலுசேர்க்கும் வகையில் அமையும்.
oபொருளாதார தாக்கம்: ஒரு விமான நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டுச் செலவில் சுமார் 40 சதவீதம் எரிபொருளுக்காகவே செலவிடப்படுகிறது. இந்தச் சுமையைக் குறைப்பதன் மூலம், அதிக உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்தை ஈர்க்க தமிழ்நாடு அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. இது, மாநிலத்தின் தெற்கு மற்றும் மேற்கு மாவட்டங்களில் சுற்றுலா, வர்த்தகம் மற்றும் தொழில் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்க உதவும்.
